Linie Air India odebrały w ubiegłym tygodniu pierwszego nowego boeinga B787-9. Dreamliner numer 1, wyprodukowany dla przewoźnika, to samolot o rejestracji VY-AWA. Tym samym indyjski przewoźnik rozpoczyna modernizację i rozbudowę floty dalekodystansowej i dołącza oficjalnie do grona linii lotniczych użytkujących liniowca marzeń w wersji 9.
Rok 2026 rozpoczął się dla Air India symbolicznie i z rozmachem. Na lotnisku Indira Gandhi International Airport w Delhi wylądował pierwszy B787-9 wyprodukowany i wyposażony specjalnie dla indyjskiego przewoźnika. To nie tylko dostawa nowego samolotu, ale także wyraźny sygnał ambicji linii, która konsekwentnie dąży do oferowania pasażerom światowej klasy doświadczenia podróży.
Pierwszy fabrycznie nowy B787-9 dla Air India to samolot o rejestracji VT-AWA, numerze seryjnym MSN 69263 i LN 1251, napędzany jest silnikami General Electric GEnx-1B. Jak poinformował indyjski przewoźnik, najnowszym B787 przyleciał do Indii bez międzylądowania z fabryki Boeinga w Everett w stanie Waszyngton. Rejs dostawczy trwał 16 godzin i 58 minut, a na jego pokładzie znajdowała się czteroosobowa załoga Air India.
Nowoczesne kabiny i trzy klasy podróżyNowy boeing B787-9 linii Air India zabierze na pokład 296 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży: 30 w klasie biznes (1-2-1), 21 w ekonomicznej premium (2-3-2) oraz 245 w ekonomicznej (3-3-3). Samolot został wyposażony w indywidualnie zaprojektowane wnętrza, które zainstalowano bezpośrednio na linii montażu końcowego Boeinga. Szczegóły dotyczące nowej konfiguracji i aranżacji kabin Air India zapowiada ujawnić w najbliższych tygodniach Nowe wnętrza mają stać się punktem odniesienia dla całej floty Boeingów 787 należących do linii.
Rok zmian i kolejne dostawyDostawa VT-AWA to dopiero początek, bo w 2026 r. Air India planuje odebrać łącznie sześć samolotów szerokokadłubowych. Będą to dwa airbusy A350-1000 oraz cztery kolejne boeingi B787-9. Równolegle realizowany jest szeroko zakrojony program modernizacji floty pozostałej floty.
27 starszych B787-8 przechodzi obecnie kompleksowy retrofit pokładu. Odświeżone maszyny wrócą do służby z nowymi wnętrzami oraz nowym malowaniem zgodnym z aktualnym brandingiem Air India. Do końca tego roku niemal 60 proc. floty szerokokadłubowej przewoźnika ma oferować nowe kabiny.
Nowy standard na trasie do FrankfurtuPierwszym regularnym połączeniem obsługiwanym przez nowego B787-9 będzie trasa Mumbaj – Frankfurt. Od 1 lutego br. roku Air India zacznie wykorzystywać na tej trasie nowo dostarczony samolot z nowymi wnętrzami.
Linia realizuje pięć rejsów tygodniowo między Mumbajem a Frankfurtem, zapewniając bezpośrednie połączenie między finansowymi centrami Indii i Niemiec. Dzięki tej zmianie wszystkie rejsy Air India do Niemiec, zarówno z Mumbaju, jak i z Delhi, obsługiwane są już przez nowe lub gruntownie zmodernizowane samoloty.
Dodatkowym atutem dla pasażerów jest rozwinięta współpraca codeshare z Lufthansą. Umożliwia ona wygodne przesiadki we Frankfurcie do 29 miast w Europie oraz wybranych miast w Ameryce Północnej i Południowej, znacząco poszerzając ofertę połączeń dla klientów Air India.
Flota grupy Air IndiaObecna flota linii Air India wraz ze spółką Air India Express składa się z 294 samolotów: sześciu airbusów A319, 17 A320, 106 A320neo, 13 A321, 14 A321neo, sześciu A350-900, 26 boeingów B737-800, 51 B737-8 MAX, trzech B777-200, 19 B777-300ER, 27 B787-8 oraz siedmiu B787-9.
Przewoźnik, wraz ze spółkami zależnymi, czeka na dostawę 513 samolotów:
300 samolotów z rodziny A320neo (A320neo i A321neo), 19 A350-900, 25 A350-1000,
140 boeingów z rodziny B737 MAX, 10 B777-9X oraz 19 B787-9.
Zapisz
się do newslettera:
